日本喜開理緊固型氣缸圖片，CMK2-00-20-50

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氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸

附件: 雙耳環(huán)連接件

引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。

空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。

氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封xn好，但行程短。

氣缸可在惡劣條件下地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。

氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。

而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。

氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。

開關數(shù): 帶2個

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，

通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。

氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。

氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

開關型號: 耐切削油用開關、導線長

做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

配管螺紋種類: Rc螺紋

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。

為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，

擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

產(chǎn)品種類: 雙活塞桿·耐切削油刮板型

安裝形式: 兩側支撐件型

也成為氣缸驅動系統(tǒng)較大的特征和YS。

所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。

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