快速報(bào)價(jià)日本SMC單桿雙作用MBB100-550Z氣缸

特點(diǎn)

●由于缸蓋形狀的改變，質(zhì)量大大減輕10%

●設(shè)定了桿端安裝件、或擺動(dòng)腳座安裝件的型號(hào) (省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間)

●帶磁性開關(guān) (MDB-Z系列: MDB，MDBW，MDBK，MDBKW，MDBB，MDB□Q)

簡(jiǎn)單介紹

單桿雙作用氣缸的工作原理為當(dāng)位于上方的無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿向下伸出;當(dāng)有桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，無(wú)桿腔排氣，使活塞桿縮回;有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)沖擊運(yùn)動(dòng)。該結(jié)構(gòu)在沖擊開始之前的一段時(shí)間內(nèi)并不需要活塞桿具有的運(yùn)動(dòng)加速度及沖力，但是在這段時(shí)間內(nèi)氣缸的無(wú)桿腔內(nèi)卻一直有壓縮空氣輸入，而有桿腔內(nèi)的氣體直接排出，造成壓縮空氣的浪費(fèi)，以及空氣壓縮機(jī)的無(wú)功工作，能量消耗大。

單作用氣缸與雙作用氣缸的區(qū)別

雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力(推力或拉力)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(zhǎng)的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。

為了吸收行程終端氣缸運(yùn)動(dòng)件的撞擊能，在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊，以保護(hù)氣缸不受損傷。

單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運(yùn)動(dòng)行程的增大而減小。彈簧具有吸收動(dòng)能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合。

 　 CJ1B4DCG2005G10

 　 CJ1B4D-T1280-5

 　 CJ1B4-E2640-10

 　 CJ1B4S-E6290-5

 　 CJ1B4S-G2332-5

 　 CJ1B4S-T0967-6

 　 CJ1B6-45R

 　 CJ1B6-45SR

 MDBB80-300Z     

CA2B50-200Z      

CDQ2B50-35DMZ   

CDA2B50-100Z     

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