EEAPAM561.A 12威格士扭矩發(fā)生器YS

 為了滿足市場變化得需要Char-Lynn 

扭矩發(fā)生器 已經(jīng)完全重新設(shè)計(jì). 

扭矩發(fā)生器為轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力幫助, 

并且省去安裝閘門閥中的大手輪. 

不需要人力就能提供的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作.  

當(dāng)今市場上電叉車采助力轉(zhuǎn)向. 

.Char-Lynn?設(shè)計(jì)的扭矩發(fā)生器能大

大提高操作者的舒適性和車輛的性能. 

根據(jù)轉(zhuǎn)向器需要發(fā)生器油口面可提供額外油口: 

三種油口: 進(jìn)油口, 回油口, 多余流量口. 

在多功能設(shè)計(jì)中, 不用于轉(zhuǎn)向的油液從EF

為了實(shí)現(xiàn)負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向Char-Lynn?負(fù)

荷傳感扭矩發(fā)生器采用傳統(tǒng)的動(dòng)力源

或者負(fù)荷傳感動(dòng)力源. 標(biāo)準(zhǔn)的使用負(fù)

荷傳感扭矩發(fā)生器和優(yōu)先閥的轉(zhuǎn)向

回路具有以下：: 

提供平穩(wěn)轉(zhuǎn)向壓力補(bǔ)償, 因?yàn)檗D(zhuǎn)向回路

 負(fù)荷傳感可以采取兩種之中任一種. 

多于流量用于其它工作回路.

流出并且提供給其它的工作回路使用. 

用于轉(zhuǎn)向的油液從回油 流回油箱

并且不能再用于輔助功能回路. 

中負(fù)載變化不影響輪軸反應(yīng)或較高轉(zhuǎn)向速度, 

提供真正的多功能系統(tǒng)能力通過把系統(tǒng)

分成兩個(gè)獨(dú)立回路. 只用機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)向需要

的流量進(jìn)入轉(zhuǎn)向回路, 轉(zhuǎn)向不需要的流量用于其它輔助回路 

提供的操作因?yàn)檗D(zhuǎn)向回路流量和壓力總是優(yōu)先的. 

Char-Lynn? 負(fù)荷傳感扭矩發(fā)生器和優(yōu)先閥可

以應(yīng)用開芯, 閉芯和負(fù)荷傳感系統(tǒng)中. 開芯系

統(tǒng)中使用需要定量泵；閉芯系統(tǒng)中需要采用壓力補(bǔ)償泵,

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