REXROTH力士樂柱塞泵A10VS018DR/31R-PPA12N00

力士樂柱塞泵常見故障

(1)液壓油箱油面過；

(2)沒按季節(jié)使用液壓油；

(3)進油管被臟物嚴重堵塞；

(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；

(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺 栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；

(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；

(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度

(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；

(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；

(10)液壓油過臟。

(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用

(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：

(13)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封

(14)泵的主動軸與電動機聯(lián)軸器不同心，有扭曲摩擦：

(15)泵齒輪的嚙合精度不夠：

(16)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：

特點

 定量泵配有采用斜軸式設計的軸向錐形柱塞轉(zhuǎn)子組，用于在開式回路中進行靜液壓傳動

– 可在移動和固定的應用場合中使用

– 輸出流量與傳動速度和排量成比例

– 傳動軸軸承的設計可提供在這些工作區(qū)域的期望使用壽命

– 具有高的功率密度

– 緊湊設計

– 總效率高

– 經(jīng)濟概念

– 帶柱塞環(huán)的一件式柱塞

力士樂柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套偶件：柱塞+柱塞套構(gòu)成柱塞偶件、出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件。

柱塞和柱塞套是一對偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內(nèi)壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。

柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

REXROTH力士樂柱塞泵A10VS018DR/31R-PPA12N00