進(jìn)口產(chǎn)品德國(guó)REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵

PGH2-2X/005RE07VU2力士樂(lè)齒輪泵

齒輪泵型號(hào)型號(hào)表

PGH4-2X/020RE11VU2,內(nèi)嚙合齒輪泵

PGH4-2X/025RE11VU2,內(nèi)嚙合齒輪泵

PGH4-2X/050RE11VU2,內(nèi)嚙合齒輪泵

PGH4-2X/063RE11VU2,內(nèi)嚙合齒輪泵

PGH4-2X/080RE11VU2,內(nèi)嚙合齒輪泵

PGH4-2X/100RE11VU2,內(nèi)嚙合齒輪泵

PGH4-2X/032RE11VU2,內(nèi)嚙合齒輪泵

PGH4-2X/040RE11VU2,內(nèi)嚙合齒輪泵

PGH5-2X/063RE11VU2,內(nèi)嚙合齒輪泵

PGH2-2X/005RE07VU2,內(nèi)嚙合齒輪泵,漸開線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵帶月牙形隔板（填隙片），將壓、吸油腔隔開。

漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理如圖1所示。 在一對(duì)相互嚙合的具有漸開線齒形的小齒輪1和內(nèi)齒輪2

之間有月牙板3，月牙板3將吸油腔4與壓油腔5隔開。當(dāng)小齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)齒輪也以相同方向旋轉(zhuǎn)。

上半部輪齒脫開嚙合處齒間容積逐漸擴(kuò)大，形成真空，液體在大氣壓力作用下，進(jìn)入吸油腔，填滿各齒

間；在圖中下半部輪齒進(jìn)入嚙合處，齒間容積逐漸縮小，油液被擠壓出去。

力士樂(lè)齒輪泵的原理與特點(diǎn)

齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固，性能且成本極，

是市場(chǎng)上常見使用的齒輪泵。而內(nèi)嚙合齒輪泵因其結(jié)構(gòu)緊湊，制造技術(shù)更加，并提供比外嚙合齒輪

泵更高的性能和效率，但同時(shí)成本也更高，一般當(dāng)我們的液壓系統(tǒng)需要更大流量和高壓力以及噪

音要求時(shí)，可使用內(nèi)嚙合齒輪泵。

內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸

：0.2-1000000cp;  內(nèi)嚙合齒輪泵可反向輸送，只要更換電機(jī)轉(zhuǎn)向即可；  內(nèi)嚙合齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向，進(jìn)

出口位置成直角，便于選配進(jìn)出口位置；  內(nèi)嚙合齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座

間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口

為了獲得良好的齒輪泵效率，建議在工作壓力不高的情況下使用。在使用齒輪泵時(shí)，

應(yīng)考慮到與尺寸（流量）嚴(yán)格相關(guān)的“噪音”因素。

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