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HJG費(fèi)斯托EB-165-65，氣囊式氣缸
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氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動(dòng)
式氣缸為單作用氣缸，但不需
件。通過增壓和排氣，氣囊式
工作模式 單作用
外力來復(fù)位。滾動(dòng)氣囊的行程
氣缸可實(shí)現(xiàn)作為驅(qū)動(dòng)元件的作
用。隨著行程的增加，所產(chǎn)生
沖元件。氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由
兩塊金屬板加上一個(gè)網(wǎng)紋氣囊
程范圍更大。
對(duì)于滾動(dòng)氣囊式氣缸，當(dāng)執(zhí)行
了約50%的行程后，所產(chǎn)生的
減少。如果氣囊式氣缸供貨時(shí)
/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，視
相對(duì)安裝高度，可以覆蓋的行
安裝位置 任意
工作和環(huán)境條件
工作介質(zhì) 過濾壓縮空氣，潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑
氣接口 Gx G? G? G? G? G?
功能，還可以用作氣動(dòng)彈簧元
沒有任何移動(dòng)機(jī)械元件。氣囊
要用彈簧力來復(fù)位，而是通過
組成。沒有任何密封元件，也
帶有恒定壓力，則可以用作緩
工作壓力 [bar] 0 … 8
環(huán)境溫度 [°C] -40 … +7
的力相對(duì)于氣囊的收縮力有所
安裝方式 帶內(nèi)螺紋
力才會(huì)由于氣囊的收縮力而減
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