德國(guó)FESTO氣缸的作用和原理具體有哪些

2014-12-22 12:06:23

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德國(guó)FESTO氣缸是氣壓傳動(dòng)中應(yīng)用廣泛的一種氣動(dòng)執(zhí)行元件。但一般德國(guó)FESTO氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過(guò)控制閥，在某些自動(dòng)化的設(shè)備或氣動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，有時(shí)需要?dú)飧啄茌敵鋈舾傻男谐讨?，以?shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)多工位的位置控制。

德國(guó)FESTO氣缸的組成結(jié)構(gòu)主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等，這些零件在氣缸上是重要機(jī)件。

德國(guó)FESTO氣缸的工作條件：

德國(guó)FESTO氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。

在德國(guó)FESTO氣缸活塞桿行程的兩端設(shè)有防止活塞退回或伸出的鎖定裝置的氣缸稱(chēng)為鎖定氣缸，下面介紹下鎖定氣缸的作用和原理。

德國(guó)FESTO氣缸的作用：可防止停電時(shí)發(fā)生故障，BZ安全。

德國(guó)FESTO氣缸的原理：鎖定裝置采用彈簧結(jié)構(gòu)。其動(dòng)作原理是：活塞桿行程到位時(shí)靠彈簧定位并被鎖定不動(dòng)。工作時(shí)，當(dāng)工作氣壓達(dá)到一定壓力時(shí)彈簧被壓縮，使定位脫開(kāi)，活塞桿開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。各種類(lèi)型的氣缸根據(jù)需要都可以設(shè)置鎖定裝置。